東風康明斯ISLe8.9發(fā)動機特點 1、德國大陸公司雙核控制模塊 增加了OBD和UDS/ODX功能，處理速度更快，功能更強大，實現(xiàn)負載需求、燃油效率及排放控制之間的最佳平衡 2、功能強
東風康明斯ISLe8.9發(fā)動機特點
1、德國大陸公司雙核控制模塊 增加了OBD和UDS/ODX功能，處理速度更快，功能更強大，實現(xiàn)負載需求、燃油效率及排放控制之間的最佳平衡
2、功能強大的控制系統(tǒng) 控制系統(tǒng)和優(yōu)化設計的燃油系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)完美配合，確保不同使用環(huán)境下*佳燃油經(jīng)濟性和動力性
3、康明斯高壓共軌燃油系統(tǒng) 重型發(fā)動機專用的燃油系統(tǒng)，噴油壓力可高達1800bar，大大提高低速性能和燃油經(jīng)濟性
4、動力強勁 輸出扭矩達到1700N.m，大大提高發(fā)動機動力儲備和瞬態(tài)響應性能，加速快，爬坡性能好
5、出色的冷啟動性能 進氣預熱，即使在-35℃超低溫狀態(tài)下，發(fā)動機也能點火成功
東風康明斯ISLe8.9發(fā)動機參數(shù)
| 發(fā)動機型號 | 應用車型 | 額定功率kW / 轉(zhuǎn)速r/min | 最大扭矩N.m / 轉(zhuǎn)速r/min | 進氣形式 | 排放法規(guī) | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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ISLe （6缸/8.9L） |
ISLe270 30 | 城際客車 | 201/2100 | 1050/1000-1700 | 增加中冷 | 國III |
| ISLe290 30 | 城際客車 | 213/2100 | 1050/1000-1900 | 增加中冷 | 國III | |
| ISLe310 30 | 城際客車 | 228/2100 | 1200/1000-1700 | 增加中冷 | 國III | |
| ISLe340 30 | 城際客車 | 250/2100 | 1425/1100-1400 | 增加中冷 | 國III | |
| ISLe375 30 | 城際客車 | 275/2100 | 1550/1100-1400 | 增加中冷 | 國III | |
| ISLe290 31 | 公交車 | 213/2100 | 1050/1000-1900 | 增加中冷 | 國III | |
| ISLe310 31 | 公交車 | 228/2200 | 1200/1000-1700 | 增加中冷 | 國III | |
| ISLe325 31 | 公交車 | 239/2200 | 1350/1100-1600 | 增加中冷 | 國III | |
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ISLe （6缸/8.9L） |
ISLe290 40 | 城際客車 | 213/2100 | 1050/1100-1700 | 增加中冷 | 國IV |
| ISLe310 40 | 城際客車 | 228/2100 | 1200/1100-1700 | 增加中冷 | 國IV | |
| ISLe315 40 | 城際客車 | 231/2100 | 1200/1400 | 增加中冷 | 國IV | |
| ISLe325 40 | 城際客車 | 239/2100 | 1350/1100-1500 | 增加中冷 | 國IV | |
| ISLe340 40 | 城際客車 | 250/2100 | 1425/1100-1500 | 增加中冷 | 國IV | |
| ISLe360 40 | 城際客車 | 265/2100 | 1550/1100-1400 | 增加中冷 | 國IV | |
| ISLe375 40 | 城際客車 | 275/2100 | 1550/1400 | 增加中冷 | 國IV | |
| ISLe400 40 | 城際客車 | 294/2100 | 1700/1400 | 增加中冷 | 國IV | |
| ISLe290 41 | 公交車 | 213/2100 | 1050/1100-1700 | 增加中冷 | 國IV | |
| ISLe310 41 | 公交車 | 228/2100 | 1200/1100-1700 | 增加中冷 | 國IV | |
| ISLe325 41 | 公交車 | 239/2100 | 1350/1100-1500 | 增加中冷 | 國IV | |
| ISLe340 41 | 公交車 | 250/2100 | 1425/1100-1500 | 增加中冷 | 國IV |
